thanh gươm diệt quỷ

Hơn 1 thập kỷ miệt mài theo đuổi “giấc mơ” trung tâm tài chính, vua hàng hiệu bảo Nghị quyết 31 đến đúng dịp cuối năm giúp ông hào hứng đón tết hơn hẳn. “Công việc tốt thì ăn tết ngon, tết vui, tết to. Năm nay vừa hết dịch bệnh, lại vừa có tin vui lớn thế này chắc chắn tết sẽ rất phấn khởi”.

Tôi vẫn nhớ những lúc đứng tựa mạn phà; một mình đối diện với khoảng không bao la trước mặt trong những phút lênh đênh trên sóng nước; nghe tiếng cười nói buôn bán; thấy những chiếc phà to lớn màu trắng ngược xuôi hai bên bờ, liên tục đưa người, xe qua dòng sông Hậu; cảm giác thật thanh thản và thư thái, mọi lo toan, tất bật như tránh xa. Khi phà cập bến, bước xuống để lên xe tiếp tục cuộc hành trình mà vẫn bâng khuâng, nuối tiếc mãi không nguôi.

Để chuẩn bị cho Demo Day, các dự án sẽ có 7 tuần được đào tạo, làm việc và tham vấn với các mentor (người tư vấn chuyên môn) là chuyên gia từ Hiệp hội Blockchain Việt Nam, là đại diện cấp cao tại các doanh nghiệp hàng đầu trong ngành công nghiệp blockchain này.

Dưới sự điều phối của Ngọc Phi và sự hướng dẫn chuyên môn của cô Mai Ngọc, nhóm học sinh đã hoàn thành tác phẩm nghệ thuật ấn tượng, mang nhiều giá trị cho cộng đồng. Với tình yêu nghệ thuật lớn, Ngọc Phi đang đi những bước chắc chắn trên hành trình theo đuổi ước mơ trong tương lai.

Tương tự ô tô, cuộc đua điện hóa cũng đang diễn ra rầm rộ trong lĩnh vực sản xuất xe máy hai bánh với sự tham gia của nhiều thương hiệu xe máy danh tiếng trên thế giới. Sau Honda, Yamaha… đến lượt Suzuki tham gia vào phân khúc xe máy điện.

Sở GTVT TP.HCM cho rằng việc giám sát, xử lý xe dù núp bóng hợp đồng gặp một số vướng mắc như: việc xác định điểm đầu, điểm cuối trùng lặp 30% trong 1 tháng được thực hiện thông qua dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình của xe và hợp đồng vận chuyển đã ký kết. Thế nhưng hệ thống xử lý và khai thác, sử dụng dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình (do Cục Đường bộ VN quản lý) chưa được nâng cấp để truy xuất dữ liệu. Một số trường hợp chưa có quy định chế tài xử lý hoặc có nhưng chưa đủ tính răn đe đối với đơn vị kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng nhưng thường xuyên tổ chức hoạt động đón, trả khách sai quy định; Chưa có quy định thu hồi phù hiệu theo thời hạn đối với ô tô vận tải hành khách theo hợp đồng đã được cấp phù hiệu nhưng thường xuyên vi phạm dừng, đỗ xe sai quy định... Sở GTVT đã kiến nghị lên Bộ GTVT xem xét, điều chỉnh để phù hợp với thực tế.

Nội dung này được phát trên các nền tảng: website thanhnien.vn, fanpage Facebook và kênh YouTube của Báo Thanh Niên.

Trải nghiệm thực tế của những người dùng ô tô điện Hyundai cho thấy xe có thể giảm tốc độ nhanh chóng bằng hệ thống phanh tái sinh mà không có cảnh báo cho những người lái xe phía sau. Đèn phanh của những chiếc xe điện này không bật sáng trong trường hợp này, khiến nhiều người có thể phản ứng chậm hơn thông thường, dẫn đến tai nạn.